بعد إلغاء عربات الدرجة الثانية والثالثة ورفع أسعار التذاكر
خطة حكومية لخصخصة السكك الحديدية
عبداللطيف وهبة
بدأت الحكومة في وضع الإجراءات الخاصة بخصخصة أقدم
وأهم المرافق الحيوية في مصر وهو قطاع السكك الحديدية الذي
يستخدمه يوميا حوالي 4.1 مليون مواطن، لكن الأخطر من ذلك
أن المسئولين في الحكومة يتعمدون إخفاء بعض أو الكثير من
الحقائق نظرا لحساسية ودور مرفق السكك الحديدية، وخلال
الأسابيع الماضية عقد رئيس الوزراء اجتماعا مصغرا بحضور
وزراء المالية والتخطيط والنقل تحت دعوي إعادة هيكلة
وتطوير السكك الحديدية، وأكدت مصادر مسئولة في الحكومة عقب
هذا الاجتماع أن وزير النقل محمد منصور أوضح في الاجتماع
أنه رغم حيوية هذا المرفق وأهميته الاقتصادية إلا أنه
يحتاج إلي عملية تطوير والتغلب علي مشكلات الصيانة وعجز
الاستثمارات.
وقالت المصادر: إن هناك أملاكا غير مستغلة للهيئة القومية
للسكك الحديدية تتمثل في أراض حرم السكك الحديدية وكذلك
المحطات نفسها وحتي عملية نقل البضائع. ورغم تأكيدات
المسئولين بأن ذلك لا يعني خصخصة الهيئة إلا أن مجلس
الوزرا في اجتماعه الأخير قد أقر خطة لوزير النقل تتضمن
بصورة ضمنية خصخصة السكة الحديد من خلال تحويلها إلي شركة
وإنشاء شركات مساهمة بمفردها أو مع شركاء آخرين للقيام
بإنشاء وتشغيل شبكات السكك الحديدية وتقديم الخدمات وحتي
شركات أخري لإدارة وصيانة المنشآت والأجهزة اللازمة لتلك
الخدمات.وتؤكد المعلومات أن هذه الخطة تعد مهمة وضرورية من
وجهة النظر الحكومية في المرحلة الحالية، حيث سبقتها خطة
إعداد وتجهيز قامت بها الحكومة السابقة تمثلت في إلغاء
عربات الدرجتين الثانية والثالثة العادية والتي كان يصل
عددها إلي 2300 عربة واستبدالها بما يسمي ب "العربات
المميزة" لتعمل مع أسطول عربات الدرجتين الأولي والثانية
المكيفة وهو ما يعني تحويل 50% من العربات إلي مميزة وذلك
بعد الزيادة التي شهدتها أسعار تعريفة الركوب علي مدار
الحقبة الماضية.وتشير التقارير إلي أنه رغم ارتفاع أسعار
التذاكر خلال السنوات الماضية إلا أن هذه الزيادات كان
يتحملها العمال والموظفون وأصحاب الدخول الفقيرة
والمتوسطة، وهم أكبر الفئات استخداما لخطوط السكك الحديدية
حيث تؤكد التقارير أن إجمالي مستخدمي السكك الحديدية يصل
إلي 511 مليون مواطن سنويا إلا أن نسبة ركاب الدرجة الأولي
المكيفة والثانية السياحية لم تتعد 7.21% في حين أن ركاب
الدرجة الثانية والثالثة العادية التي تحولت إلي عربات
مميزة يصل إلي 3.78% من إجمالي المستخدمين للسكك
الحديدية.لذلك لم يكن غريبا أن تكشف التقارير أن نسبة
إشغال المقاعد في الدرجة الأولي تصل إلي 33% ولكنها تزيد
علي أضعاف عدد المقاعد في الدرجات المميزة وقد تصل أحيانا
إلي 167%.وقالت مصادر حكومية: إن إجمالي مستخدمي السكك
الحديدية يوميا يصل إلي 4.1 مليون مواطن من خلال تسيير
1300 رحلة يوميا علي مسارات تمتد إلي 5 آلاف كيلومتر.
